离心泵汽蚀余量是指在离心泵运行过程中，泵入口处的压力降低到蒸汽压力以下时，泵仍能正常工作的能力。离心泵汽蚀余量的定义式可以通过以下几个方面来描述。
首先，离心泵汽蚀余量与泵的设计参数有关。泵的设计参数包括泵的进口直径、出口直径、叶轮直径、叶轮转速等。这些参数决定了泵的流量、扬程等性能指标。在设计过程中，需要根据实际工况和要求来确定这些参数，以保证泵能够正常工作，并具有一定的汽蚀余量。
其次，离心泵汽蚀余量与泵的结构特点有关。泵的结构特点包括泵的进口形式、叶轮形式、叶轮叶片数目等。这些结构特点决定了泵的进口流场和叶轮流场的分布情况，进而影响泵的汽蚀性能。例如，采用双吸式结构的离心泵，由于进口流场的对称性，可以提高泵的汽蚀余量。
此外，离心泵汽蚀余量与泵的工作状态有关。泵的工作状态包括泵的流量、扬程、转速等。在实际工况中，泵的工作状态会随着系统的变化而变化，例如流量的变化、扬程的变化等。离心泵汽蚀余量需要在不同的工作状态下都能够满足要求，以保证泵的正常工作。
最后，离心泵汽蚀余量与泵的运行条件有关。泵的运行条件包括泵的进口压力、出口压力、液体温度等。这些运行条件会影响泵的汽蚀性能，进而影响泵的汽蚀余量。例如，当泵的进口压力降低到蒸汽压力以下时，泵会出现汽蚀现象，此时泵的汽蚀余量需要足够大，以保证泵仍能正常工作。
综上所述，离心泵汽蚀余量的定义式可以通过考虑泵的设计参数、结构特点、工作状态和运行条件等方面来描述。这些因素综合起来，可以确定泵的汽蚀余量，以保证泵能够在实际工况下正常工作。