离心泵泵壳发热的原因主要有以下几个方面：
1. 摩擦热：离心泵在工作过程中，由于叶轮与泵壳之间的间隙较小，液体在通过叶轮和泵壳之间的摩擦过程中会产生摩擦热。摩擦热会使得泵壳表面温度升高。
2. 液体内部能量转化为热能：离心泵在工作过程中，通过叶轮的旋转将液体的动能转化为压力能，从而提高液体的压力。在这个过程中，液体内部的能量会转化为热能，使得泵壳表面温度升高。
3. 泵壳材料导热性差：离心泵壳通常采用金属材料制成，而金属的导热性相对较差。当泵壳表面受到摩擦热和液体内部能量转化为热能的影响时，泵壳内部的热量不易迅速散发，导致泵壳表面温度升高。
4. 泵壳内部液体温度升高：离心泵在工作过程中，液体会经过叶轮的旋转和泵壳的压力作用，从而增加液体的温度。当液体温度升高时，泵壳表面也会受到液体的传热作用而发热。
为了减少离心泵泵壳的发热问题，可以采取以下措施：
1. 优化泵壳结构：合理设计泵壳的结构，减小叶轮与泵壳之间的间隙，降低摩擦热的产生。
2. 选择导热性能好的材料：选择导热性能较好的金属材料制作泵壳，提高泵壳的导热性能，有利于热量的迅速散发。
3. 加装散热装置：在泵壳表面加装散热器或散热片，增加泵壳表面的散热面积，提高散热效率。
4. 控制液体温度：通过控制液体的流量、压力和温度等参数，降低液体的温度，减少液体对泵壳的传热作用。
总之，离心泵泵壳发热是由于摩擦热、液体内部能量转化为热能、泵壳材料导热性差以及泵壳内部液体温度升高等因素共同作用的结果。通过优化泵壳结构、选择导热性能好的材料、加装散热装置以及控制液体温度等措施，可以有效减少离心泵泵壳的发热问题。