离心泵气缚和气蚀是离心泵在工作过程中常见的两种故障现象，它们虽然都与气体有关，但是具体表现和原因有所不同。
离心泵气缚是指在离心泵工作过程中，由于液体中存在气体，导致泵的进口处形成气蚀现象，使得泵的进口压力降低，无法正常吸入液体，从而导致泵的流量减小或者完全停止工作的现象。离心泵气缚的主要原因有以下几点：
1. 液体中存在气体：液体中存在气体是离心泵气缚的主要原因之一。当液体中的气体含量过高时，气体会聚集在泵的进口处，形成气蚀现象。
2. 泵的进口压力过低：当泵的进口压力过低时，液体无法充分进入泵内，从而导致气蚀现象的发生。进口压力过低的原因可能是管道堵塞、泵的进口阀门关闭不严等。
3. 泵的进口管道设计不合理：泵的进口管道设计不合理也是导致气蚀现象的原因之一。如果进口管道过长、过细或者存在弯曲等情况，都会增加液体流动的阻力，从而导致气蚀现象的发生。
离心泵气蚀是指在离心泵工作过程中，由于液体中存在气体，导致泵的叶轮表面形成气蚀现象，使得泵的效率降低，甚至损坏泵的叶轮的现象。离心泵气蚀的主要原因有以下几点：
1. 液体中存在气体：液体中存在气体是离心泵气蚀的主要原因之一。当液体中的气体含量过高时，气体会聚集在泵的叶轮表面，形成气蚀现象。
2. 泵的进口压力过低：当泵的进口压力过低时，液体无法充分进入泵内，从而导致气蚀现象的发生。进口压力过低的原因可能是管道堵塞、泵的进口阀门关闭不严等。
3. 泵的叶轮设计不合理：泵的叶轮设计不合理也是导致气蚀现象的原因之一。如果叶轮的叶片设计不合理，容易形成气蚀现象。此外，叶轮的材料选择不当、叶轮表面存在缺陷等也会增加气蚀的风险。
总结起来，离心泵气缚和气蚀都是由于液体中存在气体导致的故障现象，但是气缚主要发生在泵的进口处，导致泵的进口压力降低，无法正常吸入液体；而气蚀主要发生在泵的叶轮表面，导致泵的效率降低，甚至损坏泵的叶轮。为了避免这两种故障的发生，需要合理设计泵的进口管道和叶轮，控制液体中的气体含量，确保泵的正常工作。